10月24日上午9時，被公認為“當今世界上最具挑戰(zhàn)性的工程”——港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋全長55公里，是世界上總體跨度最長的跨海大橋。港珠澳大橋東連香港，西接珠海和澳門，是中國橋梁建設史上技術最為復雜、環(huán)保要求最高、建設標準最高的“超級工程”。
一項超級工程的完成，離不開付出努力的每一個人，也離不開作出貢獻的每一個企業(yè)。
作為中國領先的照明品牌，雷士照明參與了港珠澳大橋人工島交通中心、旅檢A區(qū)、旅檢B區(qū)的照明亮化，為珠港澳大橋更有序的通行環(huán)境和更明亮的空間環(huán)境貢獻了“照明力量”，發(fā)出令世界矚目之光。
以人為本，雷士照明助力點亮港珠澳大橋
此次港珠澳大橋人工島交通中心、旅檢A區(qū)、旅檢B區(qū)的照明亮化使用了雷士照明的多款產(chǎn)品，包括路燈、投光燈、洗墻燈、線條燈、天花燈、筒燈、格柵射燈、支架、燈帶等，雷士照明豐富的照明產(chǎn)品讓珠港澳大橋更“多彩”。
珠港澳大橋珠海公路口岸
珠港澳大橋珠海公路口岸
珠港澳大橋珠海公路口岸交通中心屋面泛光照明
旅檢A區(qū)內景
旅檢B區(qū)內景
在選擇、設計照明產(chǎn)品時，雷士照明以人為本，充分考慮了控光要求及項目設計要求，單獨成立了設計、生產(chǎn)團隊，發(fā)揚奮斗者精神，努力一個星期打手模樣品，努力配合項目反復多次打樣品，項目方在考慮出光效果及綜合其他因素后，最終確定使用雷士照明品牌。
雷士設計人員認真研究，反復推敲照明細節(jié)
對于此項超級工程，雷士照明上下聯(lián)動，扎實推進，項目由雷士照明深圳運營中心團隊配合實施。公司單獨為港珠澳大橋項目單獨研發(fā)（開模）偏光投光燈和線條燈；單獨成立設計、生產(chǎn)、銷售團隊（港珠澳項目團隊）；配合項目完成9.30、10.20和11.15項目亮燈節(jié)點；專車配送項目，完成項目進度。光效和現(xiàn)場安裝燈光的效果深受項目和使用方的好評。
而在此前2018年CCTV春晚的珠海分會場，上演了全球首次大規(guī)模無人船協(xié)同編隊，無人船燈光秀震撼亮相了世界上最長的跨海大橋—港珠澳大橋，雷士照明助力80艘無人船燈光秀，設計了4種燈光方案，歷經(jīng)30個晝夜，24次下水試驗，向全世界呈現(xiàn)了一場科技感十足的視覺盛宴。
無人船隊排成海上的“離弦之箭”穿過港珠澳大橋
2017年12月中旬，雷士照明接到客戶的需求信息，珠海春晚分會場要進行一場無人船燈光秀，總共約80艘無人船，通過集群控制排列出“夢想”、“起航”字樣，要求在船身安裝燈具，輪廓用藍色，中間用RGB，亮度要高，燈具重量要輕。
接到客戶信息當天晚上，雷士照明迅速連夜組織人員進行布燈方案設計并發(fā)客戶確認。船體布燈采用扁五線RGB彩虹管間隔100毫米布置，固定在透明亞克力構件表面，“V”型排列可增大燈具可視角度范圍。船身一圍布燈采用扁三線藍光彩虹管，從上至下緊密排布三層。
雷士戶外研發(fā)人員攜帶多款樣品到客戶公司，第一次進行裝船試燈。期間方案持續(xù)調整，雷士與客戶技術團隊進行詳細對接。12月底，進行第二次裝燈實驗。1月初，再次重新布燈下水實驗，并增加亞克力板做成的臨時混光罩，雷士高效、完整地實現(xiàn)了客戶的想法，最終確定了方案。
1月中旬，雷士與客戶確認訂單數(shù)量，并正式下達備料申請。物料上線，安排通宵生產(chǎn)，先完成20艘船燈具生產(chǎn)，提供給客戶進行首批裝船測試。全部產(chǎn)品發(fā)到客戶現(xiàn)場，裝船調試。2018年2月15日，除夕夜，央視春晚珠海分會場無人船燈光秀亮相全國。
創(chuàng)新產(chǎn)品服務，大型戶外工程項目助飛雷士照明
近年來，雷士照明參與了各大戶外工程項目，例如上合峰會青島奧帆中心亮化工程、央視春晚珠海分會場夜景亮化工程、大連高新區(qū)亮化工程，以及蚌埠奧體中心等戶外工程項目。這些項目都是雷士照明景觀亮化的成功應用。
未來，雷士照明將始終堅持產(chǎn)品研發(fā)的自主創(chuàng)新，致力于為建筑、交通、城市亮化、商超、酒店、辦公、家居、工業(yè)等領域提供高效節(jié)能、健康舒適的照明解決方案。堅持以改善提高人們的生活體驗空間為企業(yè)使命，以創(chuàng)新性產(chǎn)品解決方案為切入點，通過構建品牌、渠道、金融、供應鏈服務等多平臺服務體系，以開放和驅動機制，引領行業(yè)發(fā)展，為成為中國第一、世界一流的智慧照明集成方案服務商而努力。
參與此次港珠澳大橋的照明亮化，是雷士照明發(fā)展道路上的一個新起點。不忘初心，雷士照明一直在奮勇前行。
“雷士，用光的力量，改變你我生活。”（文：LEDinside James）
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