先進(jìn)國(guó)家為了推動(dòng)零排碳政策，正逐步禁止燃油車，繼中國(guó)近幾年大力推動(dòng)電動(dòng)車（EV）后，歐洲國(guó)家起而效尤，歐盟最新排放目標(biāo)是2020年95%車輛的二氧化碳排放量，必須由目前的平均每公里120.5克減至95克，每超標(biāo)1克將被罰款95歐元，預(yù)估到了2021年，所有歐洲新車均符合碳排放要求，投資熱錢也已經(jīng)注意到歐洲法規(guī)的這項(xiàng)巨大變化，電動(dòng)車（新能源）的市場(chǎng)正不斷擴(kuò)大，環(huán)境規(guī)條也愈來愈清晰。
電動(dòng)車已是未來取代燃油車的必然趨勢(shì)，日本汽車制造商豐田（Toyota）近年仍主打油電混合動(dòng)力車，但是在日本東京車展2019（Tokyo Motor Show 2019）上，旗下的品牌LEXUS推出一款全新全電概念電動(dòng)車LF-30，仿佛宣布正式進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)。
同樣也是日本汽車制造商的本田（Honda）近期宣布，自2022年起，銷售歐洲的所有車款將全部更換成油電混合車、電動(dòng)車等電動(dòng)化車款，比原定目標(biāo)提早3年。
自2017年以來，全球汽車出貨量有所放緩，2019年下半年中國(guó)和美國(guó)的汽車需求持續(xù)疲軟，由于明年歐盟新的排碳政策與中國(guó)可能推出補(bǔ)助政策刺激下，預(yù)估2020年全球電動(dòng)車銷售量將谷底反彈復(fù)蘇。
各大汽車系統(tǒng)中，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是車廠積極發(fā)展的智慧車輛技術(shù)，主要目的是為了將來可以達(dá)到無(wú)人駕駛智慧車境界，ADAS的主要功能并不是控制汽車，而是為駕駛?cè)颂峁┸囕v與車外環(huán)境變化等相關(guān)信息進(jìn)行分析，且預(yù)先警告可能發(fā)生的危險(xiǎn)狀況，讓駕駛?cè)颂嵩绮扇∫驊?yīng)措施，避免交通意外發(fā)生。
EV和ADAS為明顯的趨勢(shì)性發(fā)展方向，中國(guó)臺(tái)灣汽車電子零組件廠商已經(jīng)處于有利位置。
從臺(tái)股近期汽車零件股走勢(shì)來看，以供應(yīng)特斯拉LED車燈的聯(lián)嘉光電股價(jià)表現(xiàn)最為亮麗，聯(lián)嘉為40多家汽車制造商提供零組件，主要市場(chǎng)在美國(guó)（82%），中國(guó)大陸（9%）和臺(tái)灣地區(qū)（7%），在臺(tái)灣地區(qū)、東莞、深圳和美國(guó)密西根州均設(shè)有生產(chǎn)基地，這次股價(jià)大漲主要原因是接獲特斯拉車燈訂單，預(yù)計(jì)將擴(kuò)產(chǎn)1倍。（來源：非凡商業(yè)周刊）
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