IC設計廠義隆董事長葉儀皓表示，公司積極布局車用芯片市場，分別以車用顯示驅(qū)動設計、MiniLED顯示模塊等產(chǎn)品線切入車用供應鏈，預期2022年全年將可望貢獻3億元（新臺幣，下同）合并營收，且年底前新產(chǎn)能開出后，2023年車用芯片合并營收將有機會挑戰(zhàn)翻倍成長。
財團法人車輛研究測試中心（ARTC）與義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創(chuàng)奕能源、大聯(lián)大品佳成立”車用AI影像芯片與智能座艙顯示模塊產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”并正式共同簽署MOU。
圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫
葉儀皓出席活動指出，義隆目前主要著重在車用顯示驅(qū)動設計、MiniLED顯示模塊及高功率/低能耗車規(guī)設計等AI影像芯片，再搭配自家算法出貨給予客戶，且鎖定客戶涵蓋臺灣地區(qū)、歐美等汽車大廠，目前每月貢獻公司合并營收約3,000萬元，預期2022年貢獻義隆合并營收將可望上看3億元規(guī)模。
展望未來，葉儀皓表示，未來將會連手已經(jīng)取得三成股權(quán)的奇美車電，一同結(jié)合義隆的AI影像技術及邊緣運算平臺搶攻車用電子商機，且新產(chǎn)品有機會最快在第四季推出，且新產(chǎn)能亦有望在2022年底前到位，因此預估2023年貢獻義隆合并營收將可望翻倍成長。
針對與各大廠成立的”車用AI影像芯片與智能座艙顯示模塊產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”一事，葉儀皓表示，預期未來聯(lián)盟將會先行鎖定大客車、大貨車及無人自動車等商用車輛為主軸，原因在于大型車輛需要多顆盲點偵測（BSM）安置在車輛周圍，且車內(nèi)還需要駕駛?cè)吮O(jiān)測系統(tǒng)等安全裝置，以確保司機及車輛的行駛安全，市場規(guī)模亦相當廣大。（來源：工商時報）
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