1月12日，博世與蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會簽署投資協(xié)議，并宣布在蘇州投資建立博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地；
3月23日，博世公司順利拿到在蘇州工業(yè)園區(qū)投資新項目的施工許可證；
3月25日，博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地在蘇州工業(yè)園區(qū)奠基。
博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地奠基儀式
（Source：博世蘇州）
據(jù)悉，博世蘇州公司成立于1999年，主要開展汽車與智能交通技術(shù)及工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)。
博世計劃在未來幾年內(nèi)累計向“博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地”投資約70億人民幣（約10億美元），以擴大在華布局，進一步提升博世在電動智能出行領(lǐng)域的本土研發(fā)和制造實力。
項目全部建成后計容面積超過30萬平方米，其中一期工程建筑面積超7萬平方米，共有四棟建筑，包括66000平方米的生產(chǎn)制造車間、3200平方米的能源中心、400平方米的倉庫及1700平方米的安防保障區(qū)，預(yù)計于2024年年中竣工。
研發(fā)生產(chǎn)方向上，博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地將圍繞新能源汽車核心部件，包括商用車電動化所需的配備了新一代碳化硅功率模塊單元的電驅(qū)產(chǎn)品、新一代智能集成制動系統(tǒng)IPB2.0、智能解耦制動系統(tǒng)及博世中國高階智能駕駛解決方案在內(nèi)的多款自動駕駛核心技術(shù)進行研發(fā)和生產(chǎn)。
事實上，隨著碳化硅在新能源企業(yè)領(lǐng)域嶄露頭角，目前已有多家車企在新一代新能源汽車上搭載了碳化硅逆變器，市場非?；钴S，而博世正在積極投資碳化硅。其在羅伊特林根的工廠自2021年底以來一直在量產(chǎn)碳化硅芯片；2022年9月17日，博世還與廣汽埃安、芯聚能簽署三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動在碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)業(yè)務(wù)上的全面戰(zhàn)略合作。
產(chǎn)品布局方面，2022年11月14日-15日，博世舉辦2022年度汽車與智能交通技術(shù)創(chuàng)新體驗日?；顒又?，博世汽車電子中國區(qū)總裁Georges Andary介紹，在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，博世正在重點推進的是碳化硅功率半導(dǎo)體的研發(fā)和量產(chǎn)。其表示，博世可以根據(jù)客戶的需求提供裸片和MOSFET，模塊也在積極研發(fā)中。（文：集邦化合物半導(dǎo)體 Winter整理）
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