針對收購價(jià)格博世并未對外透露，在此前的4月份，博世表示其收購TST之后，還將投資15億美元對加州的羅斯維爾工廠進(jìn)行改造，生產(chǎn)碳化硅芯片。收購?fù)瓿芍?，該廠將與德國的另外兩大晶圓廠一同成為博世的三大半導(dǎo)體制造支柱，并自2026年開始生產(chǎn)SiC晶圓。

博世表示，加州政府已經(jīng)批準(zhǔn)為這家公司提供2500萬美元的稅收減免，而最終是否將工廠擴(kuò)建到預(yù)定規(guī)模，主要取決于美國政府以及地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼。

TSI Semiconductors 成立于1996 年，總部位于加利福尼亞州圣何塞，專門從事模擬、混合信號和射頻 (RF) 集成電路設(shè)計(jì)和制造，目前主要以8英寸制造為主。

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博世管理委員會主席 Stefan Hartung 博士表示：“通過收購 TSI Semiconductors，我們正在一個(gè)重要的銷售市場建立SiC芯片的制造能力，同時(shí)也在全球范圍內(nèi)增加我們的半導(dǎo)體制造。羅斯維爾現(xiàn)有的潔凈室設(shè)施和專家人員將使我們能夠更大規(guī)模地制造用于電動汽車的SiC芯片。”

除了此次收購TST之外，在本月中旬，博世宣布投資6500萬歐元在馬來西亞開設(shè)一個(gè)新的芯片和傳感器測試中心，并計(jì)劃在未來10年繼續(xù)投資2.85億歐元，以支持該中心的持續(xù)發(fā)展和增長。今年1月，博世又計(jì)劃在江蘇蘇州建設(shè)一家工廠（博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地），生產(chǎn)內(nèi)容包含SiC功率模塊等，主要目的是為當(dāng)?shù)仄囍圃焐烫峁┭邪l(fā)、測試和制造汽車零件以及自動駕駛技術(shù)。該基地已于3月奠基。

隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)需求的爆發(fā)。博世已經(jīng)計(jì)劃再投資30億歐元用于半導(dǎo)體布局，投資重點(diǎn)放在SoC（系統(tǒng)芯片）和功率半導(dǎo)體的開發(fā)上，投資計(jì)劃將在2026年之前實(shí)施。這筆投資的一部分將用于建設(shè)兩個(gè)新的芯片研發(fā)中心，其中一個(gè)位于德國羅伊特林根，另一個(gè)位于德累斯頓。博世還計(jì)劃擴(kuò)建工廠，增加潔凈室面積，特別是在德累斯頓。（文：集邦化合物半導(dǎo)體 Jump整理）

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博世表示新工廠將專注于包括碳化硅功率模塊、一種半導(dǎo)體和集成制動系統(tǒng)在內(nèi)的技術(shù)，新工廠的第一階段計(jì)劃于2024年年中完成。

博世日前表示，計(jì)劃在江蘇蘇州建設(shè)一家工廠，主要為當(dāng)?shù)仄囍圃焐烫峁┭邪l(fā)、測試和制造汽車零件以及自動駕駛技術(shù)。

博世成立于1886年，是一家技術(shù)型企業(yè)，汽車與智能交通技術(shù)是博世集團(tuán)最大的業(yè)務(wù)板塊。

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此前，博世集團(tuán)董事會主席史蒂凡·哈通博士表示，中國是博世集團(tuán)最大的單一市場。

隸屬于博世集團(tuán)的羅伯特?博世創(chuàng)業(yè)投資公司（簡稱“博世創(chuàng)投”）近年來在中國投資不斷，2022年設(shè)立了一期總金額約17億人民幣（2.5億歐元）的創(chuàng)投基金。

就在這周一，博世創(chuàng)投與博原資本、北汽福田、北京億華通和深圳福源智慧共同投資成立北京卡文新能源汽車有限公司（簡稱“卡文汽車”）。

卡文汽車將致力于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售純電動和氫燃料商用車及相關(guān)核心零部件和系統(tǒng)。公司還計(jì)劃開發(fā)線控和智能駕駛技術(shù)，比如智能網(wǎng)聯(lián)、智慧物流和自動駕駛。（文：集邦化合物半導(dǎo)體 Arely整理）

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