據(jù)悉，在功率器件方面，當(dāng)前400V車型的電驅(qū)系統(tǒng)中一般采用Si IGBT器件，而800V車型則大多采用SiC MOSFET，可實(shí)現(xiàn)更高的功率密度，使器件小型化、輕量化。

由于SiC能提高電動汽車?yán)m(xù)航里程，同時有助于提高電動車充電效率、縮短充電時間，目前已廣泛應(yīng)用于電動汽車主逆變器、車載充電器及DC/DC轉(zhuǎn)換器等零部件。SiC在新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，各大新能源汽車廠商紛紛將其引入旗下產(chǎn)品中，理想也在其中。

早在去年8月，理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地在蘇州高新區(qū)正式啟動建設(shè)。該基地預(yù)計2023年上半年啟動樣品試制，2024年正式投產(chǎn)，最終達(dá)到240萬只SiC半橋功率模塊的年產(chǎn)能。這標(biāo)志著理想汽車正式啟動下一代高壓電驅(qū)動技術(shù)的自主產(chǎn)業(yè)鏈布局。

圖片來源：拍信網(wǎng)正版圖庫

基于在高壓平臺實(shí)現(xiàn)更高效率，理想汽車選擇采用SiC功率模塊替代傳統(tǒng)的IGBT。在今年4月的2023上海車展上，理想推出了800V超充純電解決方案。該800V超充方案包括了基于SiC技術(shù)打造的800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航400km。

理想新一代SiC功率模塊結(jié)合了電機(jī)控制器的多部件集成設(shè)計，使得電機(jī)控制器體積壓縮到4L以內(nèi)，功率密度高達(dá)62kW/L，減小了電驅(qū)系統(tǒng)的體積和重量，進(jìn)一步優(yōu)化整車的空間和能耗。

除理想外，全新蔚來ES6也亮相2023上海車展，該車同樣應(yīng)用SiC功率模塊，搭載第二代高效電驅(qū)平臺。

此外，一汽紅旗全新電動中大型SUV紅旗E202同期亮相2023上海車展，紅旗E202基于800V SiC快充平臺的“旗幟”超級架構(gòu)，只需5分鐘充電即可續(xù)航300km。

值得一提的是，華為近日發(fā)布了全新一代DriveONE 800V高壓SiC電機(jī)，將給電動汽車帶來更加出色的性能。這一電機(jī)平臺具備高壓SiC技術(shù)，每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)22000轉(zhuǎn)，最高效率達(dá)到98%，華為新一代SiC電機(jī)的發(fā)布有望開啟電動汽車產(chǎn)業(yè)新篇章。

SiC功率器件上車已是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢所趨，頭部廠商有望投入更多資源，進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。（集邦化合物半導(dǎo)體Zac整理）

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