日前，全球汽車零部件配套供應(yīng)商海拉（HELLA）公布了2019/2020財(cái)年第一季度（6月1日至8月31日）的財(cái)報(bào)。
2019/2020財(cái)年Q1，銷售額和收益皆出現(xiàn)下降。由于汽車市場的進(jìn)一步下滑，銷售額下降5.5％，為16億歐元（約124.64億元，去年同期：17億歐元）。由于產(chǎn)品組合變更，報(bào)告的合并銷售額也下降了12.1％。同時(shí)，調(diào)整后的EBIT下降至1.13億歐元（去年同期：1.34億歐元），調(diào)整后的息稅前利潤率下降至7.2％（上年同期：8.1％）。
HELLA首席執(zhí)行官Rolf Breidenbach表示說：“這是我們所預(yù)期的新財(cái)年的一個(gè)艱難的開始。第一季度，汽車行業(yè)繼續(xù)疲軟，輕型汽車的產(chǎn)量再次大幅下降”， “盡管出現(xiàn)了不利的行業(yè)趨勢，但我們汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展要比整個(gè)市場要好。這肯定了我們的戰(zhàn)略：始終如一地使我們的業(yè)務(wù)與行業(yè)主要趨勢如電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等保持一致。”
● 行業(yè)的進(jìn)一步下滑對汽車銷售產(chǎn)生負(fù)面影響
本季度汽車業(yè)務(wù)的銷售額下降了3.6％，為13億歐元（去年同期為14億歐元）。 一方面，其主要原因是行業(yè)的持續(xù)下滑，同期全球輕型汽車產(chǎn)量下降了7.1％。 另一方面，從2018年9月起,世界統(tǒng)一輕型汽車測試程序(WLTP)開始全面實(shí)施，與WLTP相關(guān)的前推效應(yīng)導(dǎo)致去年同期數(shù)字異常高。
● 后裝市場業(yè)務(wù)需求下降
在后裝市場，銷售額下降了8.9％，為1.59億歐元（去年同期為1.74億歐元），其原因是配件業(yè)務(wù)的市場需求下降。此外，由于德國新的法規(guī)要求，去年同期的季度對車間產(chǎn)品的需求異常高。
● 特殊應(yīng)用業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳
特殊應(yīng)用領(lǐng)域的銷售額下降至8300萬歐元（去年同期：1億歐元），下降的主要原因是對農(nóng)業(yè)和建筑車輛以及拖車業(yè)務(wù)的需求減弱。
展望2019/2020財(cái)年，海拉預(yù)計(jì)匯率與資產(chǎn)組合調(diào)整后的銷售額在65億歐元至70億歐元之間，經(jīng)重組措施和資產(chǎn)組合效應(yīng)調(diào)整后的息稅前利潤率在6.5%到7.5%之間。（編譯：LED網(wǎng) James）
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