大基金再投10億增資士蘭微,共計16億!

作者 | 發(fā)布日期 2023 年 03 月 31 日 17:35 | 分類 碳化硅SiC

近年來,隨著新能源汽車、太陽能光伏等功率半導(dǎo)體市場的高速發(fā)展,士蘭微大動作不斷,在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的占有率和影響力正在逐步提升。近日,該公司又傳來好消息。

大基金10億元增資入股成都士蘭

昨日晚間,士蘭微發(fā)布公告宣布擬與關(guān)聯(lián)方國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金二期股份有限公司(以下簡稱“大基金二期”)共同出資21億元認繳控股子公司成都士蘭半導(dǎo)體制造有限公司(以下簡稱“成都士蘭”),目的是推進成都士蘭實施的“汽車半導(dǎo)體封裝項目(一期)” 。

公告顯示,在本次增資中,士蘭微出資11億元,大基金二期出資10億元,本次新增注冊資本159,090.91 萬元。增資完成后,成都士蘭的注冊資本將由 157,878.79 萬元增加為316,969.70 萬元,士蘭微仍是其控股股東。本次增資前后,成都士蘭的股權(quán)結(jié)構(gòu)如下:

據(jù)了解,成都士蘭公司原為士蘭微的全資子公司,2020年及2021年,四川省集安基金和阿壩州產(chǎn)業(yè)基金向成都士蘭公司增資3.6億元之后,士蘭微的持股比例就下降為70%。

2022年6月,士蘭微宣布擬通過成都士蘭投資建設(shè)“汽車半導(dǎo)體封裝項目(一期)”項目,該項目原名為“年產(chǎn) 720 萬塊汽車級功率模塊封裝項目”,總投資30億元。2022年10月,士蘭微公布65億定增申請預(yù)案,擬使用募投資金11億投向汽車半導(dǎo)體封裝項目(一期),今年3月初,士蘭微宣布該定增申請已獲受理。

據(jù)介紹,汽車半導(dǎo)體封裝項目(一期)將在士蘭微現(xiàn)有功率模塊封裝生產(chǎn)線及配套設(shè)施的基礎(chǔ)上,通過購置模塊封裝生產(chǎn)設(shè)備提升汽車級功率模塊的產(chǎn)能;項目達產(chǎn)后,可新增年產(chǎn)720萬塊汽車級功率模塊。

據(jù)士蘭微最新披露的2022年報顯示,截至2022 年12月末,該項目已完成投資5,523.13 萬元,項目進度 2%。若本次增資事項順利實施,成都士蘭的資金實力將進一步提高,有助于保障該項目的實施,加快實現(xiàn)士蘭微汽車級功率模塊的產(chǎn)業(yè)化,完善集成電路產(chǎn)業(yè)鏈布局,增強核心競爭力,從而更好地抓住當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展契機。

獲大基金二度增資,士蘭微實力如何?

值得注意的是,此次已是大基金第二次增資士蘭微。

2022年2月,大基金二期與士蘭微共同出資8.85億元,認繳士蘭集科新增注冊資本。其中,士蘭微出資2.85億元,大基金二期出資6億元。增資款項主要投向士蘭集科24萬片12吋高壓集成電路和功率器件芯片技術(shù)提升及擴產(chǎn)項目,加快推動12吋線的建設(shè)和運營,提升士蘭集科的產(chǎn)能。

二度增資士蘭微,表明大基金二期看好功率半導(dǎo)體市場,尤其是汽車功率半導(dǎo)體的發(fā)展前景,同時也說明大基金二期認可士蘭微在該領(lǐng)域的綜合實力。

據(jù)了解,士蘭微從集成電路芯片設(shè)計業(yè)務(wù)開始,逐步搭建了特色工藝的芯片制造平臺,并已將技術(shù)和制造平臺延伸至功率器件、功率模塊、MEMS傳感器、光電器件的封裝領(lǐng)域,建立了較為完善的 IDM(設(shè)計與制造一體)經(jīng)營模式。

到目前為止,士蘭微已經(jīng)形成了特色工藝技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)的緊密互動,以及集成電路、功率器件、功率模塊、MEMS 傳感器、光電器件和第三代化合物半導(dǎo)體的協(xié)同發(fā)展,產(chǎn)品覆蓋模擬電路、功率半導(dǎo)體芯片、智能功率模塊(IPM)、汽車級和工業(yè)級大功率模塊(PIM)、化合物半導(dǎo)體器件(LED 芯片、SiC、GaN 功率器件)、MEMS 傳感器等。

2022年,士蘭微實現(xiàn)總營收82.82億元,同比增長15.12%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為10.52億元,同比下降30.66%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為6.31億元,同比下降29.49%。凈利潤下滑主要與去年原材料供給不足、消費電子市場需求疲弱等諸多客觀因素有關(guān)。

分立器件

就大基金增資的具體對象來看,成都士蘭去年已經(jīng)開始著手汽車半導(dǎo)體封裝項目(一期)的實施和建設(shè),未來隨著資金保障的提升,項目建設(shè)進程將加快,產(chǎn)能也將逐步擴大。2022全年,成都士蘭收入36,699萬元,凈利潤2,532萬元。

此外,成都士蘭的全資子公司成都集佳也正在擴產(chǎn)汽車功率器件和模塊,據(jù)年報顯示,成都集佳正在實施汽車級和工業(yè)級功率模塊和功率集成器件封裝生產(chǎn)線建設(shè)項目一期,項目進度已到96%。目前,成都集佳已形成年產(chǎn)功率模塊1.7億只、年產(chǎn)功率器件12億只的封裝能力。2022全年,成都集佳收入97,896萬元,凈利潤983萬元。

士蘭集科也是士蘭微的參股子公司,持股比例為18.7%。2022全年收入188,095 萬元,主營業(yè)務(wù)利潤19,993萬元,凈利潤-15,747 萬元。2022 年,士蘭集科12吋線總計產(chǎn)出芯片47萬片,同比大幅增長125%。士蘭微表示,2023 年,士蘭集科將加快新產(chǎn)品開發(fā)進度,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),進一步提升產(chǎn)量,改善盈利水平。

化合物半導(dǎo)體

SiC碳化硅在汽車功率半導(dǎo)體市場的呼聲越來越高,屬于高成長性的領(lǐng)域,增量空間巨大,士蘭微也在該領(lǐng)域摩拳擦掌。去年,士蘭微參股公司士蘭明鎵已開始建設(shè)“SiC 功率器件芯片生產(chǎn)線”項目。到去年Q4,SiC 芯片生產(chǎn)線就已實現(xiàn)初步通線,并形成月產(chǎn)2000片6吋SiC芯片的生產(chǎn)能力。

目前,士蘭明鎵已完成第一代平面柵 SiC-MOSFET 技術(shù)的開發(fā),且已將SiC-MOSFET 芯片封裝到汽車主驅(qū)功率模塊上,參數(shù)指標(biāo)較好,并已向客戶送樣。2023年,士蘭明鎵將加快推進SiC芯片生產(chǎn)線建設(shè)進度,預(yù)計2023年底將形成月產(chǎn)6000片6吋SiC芯片的生產(chǎn)能力。

不僅如此,士蘭微正計劃在此基礎(chǔ)上進一步擴充產(chǎn)能。在65億定增項目中,7.5億的募投資金擬投向SiC功率器件生產(chǎn)線建設(shè)項目,該項目總投資15億,主要生SiC MOSFET、SiC SBD芯片產(chǎn)品。項目達產(chǎn)后,將新增SiC MOSFET芯片12萬片/年、SiC SBD芯片2.4萬片/年的生產(chǎn)能力。

集成電路

從集成電路業(yè)務(wù)來看,士蘭微去年各類產(chǎn)品出貨量增長明顯。報告期內(nèi),士蘭微針對新能源汽車推出了多種 6.6kW OBC功率半導(dǎo)體解決方案、11kW OBC功率半導(dǎo)體解決方案和高壓DC-DC功率半導(dǎo)體解決方案。

此外,士蘭微自主研發(fā)的V代IGBT和FRD芯片的電動汽車主電機驅(qū)動模塊已在國內(nèi)多家客戶通過測試,并已在部分客戶批量供貨。截至目前,士蘭微已具備月產(chǎn)10萬只汽車級功率模塊的生產(chǎn)能力。士蘭微表示,公司正在加快汽車級功率模塊(PIM)產(chǎn)能的建設(shè),預(yù)計今后PIM模塊的營收將快速成長。

由此可見,從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品出貨量、技術(shù)布局、產(chǎn)能布局等多個維度來看,士蘭微在汽車功率半導(dǎo)體市場具備較強的實力,接下來將隨著產(chǎn)能的逐步擴大,進一步提升公司的整體銷售收入,改善盈利能力。(文:集邦化合物半導(dǎo)體Jenny)

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