歲末已至，“集邦化合物半導(dǎo)體”評選出了2023年度行業(yè)十大事件與大家分享。
一同回顧不凡的2023年。
作為近年來半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)熱議話題之一，第三代半導(dǎo)體在能源結(jié)構(gòu)升級的過程中發(fā)揮著重要的作用。
隨著新能源汽車、光伏、儲能、充電樁等場景對電能轉(zhuǎn)換效率提出更高的要求，同時在成本和安全約束下亦更注重系統(tǒng)整體成本，這直接推動了第三代半導(dǎo)體SiC、GaN需求持續(xù)上揚(yáng)。
1、中國對鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制
2023年7月3日，中國商務(wù)部與海關(guān)總署發(fā)布了《關(guān)于對鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制的公告》。公告指出，自2023年8月1日起，對鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，未經(jīng)許可，不得出口。
根據(jù)公開資料，中國是全球最大的鎵生產(chǎn)國，其產(chǎn)量在全球鎵產(chǎn)量中占據(jù)了八成以上。在鍺的生產(chǎn)方面，中國同樣占據(jù)重要地位，產(chǎn)量占比達(dá)世界產(chǎn)量的6成以上。
2、特斯拉宣布減少75% SiC 用量
2023年3月2日，特斯拉在投資者日活動公開宣稱該公司下一代驅(qū)動單元成本將降低約1000美元，SiC將減少75%，相應(yīng)的工廠占地面積將減少50%。
據(jù)TrendForce集邦咨詢了解， SiC可靠性以及供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性確實(shí)令Tesla信心不足，過去幾年中曾因此出現(xiàn)過Model 3批量召回事件，當(dāng)時Tesla官網(wǎng)解釋為“后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小的制造差異，其中部分車輛使用一段時間后元件制造差異可能會導(dǎo)致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正?？刂齐娏鳌保@直接指向SiC。
此外，以襯底材料為關(guān)鍵的產(chǎn)能緊缺情況已成為困擾整個SiC產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題，Wolfspeed、Infineon、ST等主要廠商正在大舉擴(kuò)充產(chǎn)能，Tesla亦在尋求多元化供應(yīng)商方案，以防備供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
不可否認(rèn)的是，SiC仍是電動汽車制造商未來必須考慮的核心零組件，這包括Tesla。因此，若考量到技術(shù)變革所帶來的影響，TrendForce集邦咨詢認(rèn)為Tesla下一代電動汽車主逆變器將做出全新的封裝調(diào)整，可能包括SiC/ Si IGBT的混合封裝方案，這是工程設(shè)計(jì)層面的顛覆性創(chuàng)新，但充滿挑戰(zhàn)。
作為車用SiC市場風(fēng)向標(biāo)，Tesla的一舉一動持續(xù)為業(yè)界予以高度關(guān)注，考慮到其下一代電動汽車平臺信息尚不明朗，因此當(dāng)前種種猜測仍需時日去佐證。
3、三安和意法半導(dǎo)體在中國合資建SiC晶圓廠
2023年6月7日，意法半導(dǎo)體宣布，將與三安光電在中國成立8英寸SiC器件制造合資企業(yè)，預(yù)計(jì)2025年第四季度投產(chǎn)，到2030年SiC收入將超過50億美元。
該合資企業(yè)全部建設(shè)總額預(yù)計(jì)約達(dá)32億美元，預(yù)計(jì)在2028年全面建成。企業(yè)將由三安光電全資子公司湖南三安持股51%，意法半導(dǎo)體持股49%。
三安方面表示，這家合資企業(yè)的成立將成為SiC器件在中國市場廣泛應(yīng)用的主要推動力。而三安也將通過配套建設(shè)一個新SiC襯底工廠，為這家新合資企業(yè)提供SiC襯底。
4、英飛凌收購GaN Systems
2023年3月2日，功率半導(dǎo)體龍頭廠商——英飛凌宣布擬以8.3億美元收購加拿大GaN芯片頭部廠商——GaN Systems。經(jīng)過半年多的時間，英飛凌已獲得所有必要的監(jiān)管部門審批，交易正式于2023年10月24日完成。
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5、Wolfspeed宣布在德國再建8英寸SiC晶圓廠
2023年2月2日，Wolfspeed正式宣布計(jì)劃在德國薩爾州建造全球最大、最先進(jìn)的8英寸SiC器件制造工廠。
Wolfspeed介紹，這座歐洲工廠將與莫霍克谷器件工廠（已于2022年4月開業(yè)）、John Palmour SiC制造中心（即美國北卡羅來納州SiC材料工廠，目前正在建設(shè)中）一起，共同構(gòu)成 Wolfspeed公司65億美元產(chǎn)能擴(kuò)張大計(jì)劃的重要組成部分。
6、天科合達(dá)、天岳先進(jìn)打入英飛凌供應(yīng)鏈
2023年5月3日，英飛凌宣布分別與天科合達(dá)和天岳先進(jìn)簽訂了長期協(xié)議，以確保獲得更多且具有競爭力的SiC材料供應(yīng)。
據(jù)悉，天科合達(dá)和天岳先進(jìn)主要為英飛凌提供6英寸SiC襯底，同時還將提供8英寸SiC材料，助力英飛凌向8英寸SiC晶圓過渡。雙方的供應(yīng)量均將占到英飛凌長期需求量的兩位數(shù)份額。
此外，協(xié)議還包括SiC晶錠，這是因?yàn)橛w凌曾投資近10億元收購了一家激光冷剝離企業(yè)，未來英飛凌將通過自主激光技術(shù)提升SiC襯底的利用率，提升器件的成本競爭力。
7、瑞薩電子與Wolfspeed簽署10年SiC材料供應(yīng)協(xié)議
2023年7月5日，瑞薩電子與Wolfspeed簽署了一項(xiàng)為期10年的SiC材料供應(yīng)協(xié)議。
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根據(jù)協(xié)議，瑞薩電子將向Wolfspeed支付20億美元定金，以確保Wolfspeed在未來10年內(nèi)向瑞薩電子供應(yīng)SiC襯底和外延片。這項(xiàng)協(xié)議從2025年開始執(zhí)行，Wolfspeed將向瑞薩電子提供規(guī)?；a(chǎn)的6英寸SiC襯底和外延片。
此外，Wolfspeed位于美國北卡羅來納州的John Palmour SiC制造中心全面投入運(yùn)營之后，也將向瑞薩電子供應(yīng)8英寸SiC襯底和外延片。
8、博世收購TSI，擴(kuò)展SiC產(chǎn)能
2023年4月26日，博世宣布，他們收購美國芯片制造商TSI半導(dǎo)體公司，以擴(kuò)大其SiC芯片業(yè)務(wù)，并加強(qiáng)他們的電動汽車供應(yīng)鏈。
此外，博世還宣布，公司將在未來幾年投資15億美元，升級TSI半導(dǎo)體在加州Roseville的生產(chǎn)設(shè)施，并計(jì)劃從2026年開始在8吋晶圓上生產(chǎn)SiC器件。
2023年8月31日，博世完成對TSI的收購。
9、Wolfspeed出售射頻業(yè)務(wù)給MACOM
2023年8月22日，Wolfspeed宣布向美國半導(dǎo)體公司MACOM Technology Solutions Holdings, Inc出售其射頻業(yè)務(wù)。
按照交易條款，Wolfspeed會收到約7500萬美元現(xiàn)金（根據(jù)慣例購買價(jià)格調(diào)整）以及711528股MACOM普通股，根據(jù)完成收購當(dāng)天MACOM的收盤價(jià)，這些股票的市值約為6080萬美元，總計(jì)1.358億美元。12月4日，在歷時3個多月后，MACOM正式接手Wolfspeed的射頻業(yè)務(wù)。
自此，Wolfspeed正式轉(zhuǎn)型為一家純SiC企業(yè)。
10、電裝和三菱向Coherent公司的SiC業(yè)務(wù)投資10億美元
2023年10月10日，Coherent宣布將成立一家子公司獨(dú)立運(yùn)營SiC業(yè)務(wù)，更好地滿足電動汽車等下游市場對SiC的需求。
電裝和三菱電機(jī)各投資5億美元，合計(jì)10億美元，兩者分別換取該子公司12.5% 的股份，Coherent擁有其余75%的股份。此項(xiàng)投資于12月5日完成。
三方還簽訂了長期供貨協(xié)議，Coherent將為上述兩家公司供應(yīng)6/8英寸SiC襯底和外延片。
以上就是2023年集邦化合物挑選的行業(yè)內(nèi)最具影響力的十大事件，你心中的十大事件是什么呢？歡迎到評論區(qū)留言。
集邦化合物半導(dǎo)體Matt
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